根据GB 7258-2017 新机动车标准9.3 悬架系统的要求：总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。

大家都知道法规是强制性的文件，安装新标准的悬架系统已势在必行，这里我们不说使用性能但是相信卡友们都知道在我国60年的汽车制造技术里弹簧钢板已成为标准化的配置，突然改成空气悬架不但会导致售后服务少维护难的局面，也是车辆成本猛增的主要因素。

现阶段国五盛行国六将在2021年彻底代替国五，也就是说现在的国五汽车产品可销售时间不到2年。特别是空气悬架法规新出台，很多总质量大于12吨的危险货物运输车将面临再次退市就像才过不久的安全达标。这次国五车辆退市必将倒是很多危险货物运输车匮乏，用户面临无车可卖的境地。那么即将退市的车辆是否还会在上市？什么时间在上市都是一个迷！小编从事危险货物运输车行业十余年，从国三到国五再到国五即将凉凉，也累积了不少行业经验，下面为大家总结一下因为空气悬架即将退市车辆是否还会回到舞台：

1，再次上市时间视情况而定，若各大主机厂家设计安装空气悬架则时间可待。

2，空气悬架设计时长不定，快则法规执行后1-2月，慢则...

3，空气悬架标配量产后，倘若再逢国五柴油车升级国六排放则此车休矣。

4，未知的法规新增或现行法规的变更。

大家应该还记得，前期因为安全达标导致烟花爆竹类的危险品运输车辆滞销5个月，大量的烟花爆竹运输企业为了能够买到一辆大容积的烟花爆竹运输车不得不苦苦等待，现在好不容易出台了马上又要被执行空气悬架，小编建议千盼万盼的那些用户别再左右徘徊了，截止2019年11月30日我公司还能接受订单，生产周期需要15日，等车子送到贵地已是12月22号左右，为你预留一周的上户时间。可能这也是 后的采购机会。

厂家建议：确有运输需求的用户，建议把握时机。买到就是赚到，过了这一 佳时期结果就都不一样了。

注：该现状适用于所有总质量>12吨的危险货物运输车。如：爆破器材运输车、气瓶运输车、易燃气体厢式运输车、杂项危险品厢式运输车、罐式危险品车等。